港口是對外(wài)貿易的窗口，而油氣交易是其最為(wèi)重要(yào)的業務之一(yī)。黨的十九大報告提出“賦予自(zì)由貿易試驗區(qū)更大改革自(zì)主權，探索建設自(zì)由貿易港”，國(guó)內(nèi)大小港口紛紛響應。舟山(shān)港、天津港和(hé)惠州港作(zuò)為(wèi)長(cháng)三角經濟圈、環渤海(hǎi)經濟圈和(hé)珠三角經濟圈的沿海(hǎi)油港，發揮上(shàng)海(hǎi)期貨交易所在油氣貿易金(jīn)融市場的引領作(zuò)用，帶領周邊港口不斷探索适合自(zì)己的油氣發展道(dào)路，使得國(guó)內(nèi)港口油氣業務呈現欣欣向榮之态。

自(zì)國(guó)家将探索建設自(zì)由貿易港納入政府工(gōng)作(zuò)以來，各省港口都(dōu)不斷落實出台相關政策，其中油氣行(xíng)業發展尤為(wèi)迅猛。但(dàn)在新冠疫情不斷肆虐、全球經濟形勢下(xià)行(xíng)的雙重壓力下(xià)，各大港口承受着十分嚴峻的考驗，部分油氣港口多項指标都(dōu)出現整體性下(xià)滑。

近年(nián)來，作(zuò)為(wèi)油氣大港的舟山(shān)港、青島港和(hé)惠州港通(tōng)過不斷調整、規劃油氣交易與目标，油氣貿易增長(cháng)迅速，形成了(le)新的油氣港口競争格局。