8月22日，大港王徐莊油田所轄油井生産的油氣直接輸送至聯合站，通(tōng)過一(yī)級布站實現低(dī)碳高效運行(xíng)。
      為(wèi)推動綠(lǜ)色發展，大港油田逐步推廣應用地(dì)面系統新模式。港西(xī)、小集等常規、稠油油田也拉開(kāi)地(dì)面新模式變革的序幕，通(tōng)過大幅簡化工(gōng)藝流程，縮減系統規模，節約各類成本費(fèi)用，減少(shǎo)綜合能(néng)耗和(hé)二氧化碳排放。大港油田構建的新型地(dì)面系統模式，可(kě)實現噸油生産綜合能(néng)耗減少(shǎo)20%，噸液生産綜合能(néng)耗降低(dī)19%，百萬噸産能(néng)地(dì)面建設投資有效減少(shǎo)，達到股份公司先進水平。
      大港油田開(kāi)發生産60年(nián)來，地(dì)面建設條件複雜(zá)，規模大、工(gōng)藝流程長(cháng)、系統效率低(dī)、運行(xíng)能(néng)耗高、失效風(fēng)險大等問(wèn)題逐步顯現，降本控投壓力逐步增大，傳統建設模式與現代油田效益建産要(yào)求不相适應。
同時(shí)，大港油田地(dì)處京津冀腹地(dì)，急需通(tōng)過技術(shù)攻關，優化工(gōng)藝布局，實現油田開(kāi)發、環境保護和(hé)地(dì)方經濟協同發展、和(hé)諧共赢。
      大港油田針對複雜(zá)斷塊油藏特點及複雜(zá)地(dì)表條件，在集輸系統布局上(shàng)，通(tōng)過工(gōng)況模拟等技術(shù)手段，定量預測從(cóng)井到聯合站的最優直輸距離，構建最小用能(néng)的集輸場站布局及管網結構，配套多能(néng)互補、清潔替代、密閉減排技術(shù)，由傳統的多級接轉、增壓、加熱(rè)轉變為(wèi)從(cóng)井到聯合站的密閉直輸，使噸油集輸單耗減少(shǎo)34%。
      在注水系統布局上(shàng)，大港油田以注水系統效率最大、能(néng)耗最低(dī)作(zuò)為(wèi)目标，綜合考慮建設投資和(hé)運行(xíng)成本，構建注水系統效率評價及生産運行(xíng)優化模型，實現注水管網及注水站最優配置，注水系統效率提高7%。
      在管道(dào)失效預測與治理上(shàng)，大港油田發明(míng)了(le)定量化表征的管道(dào)風(fēng)險評價和(hé)失效後果預測方法，建立了(le)基于全生命周期的地(dì)面腐蝕防護體系，實現由被動式的事後搶修向主動式的預知性、預防性維護轉變，大幅提升了(le)系統的本質安全和(hé)保障能(néng)力。